内容摘要：核心要点新泽西州正式起诉亚马逊，指控其对大量签约配送企业行使买方垄断势力。诉状指出，亚马逊第三方配送模式压低司机薪资、造成不公工作环境，并抑制市场竞争。监管机构与议员持续批评亚马逊的配送服务商模式：依

题题新泽西州正式起诉亚马逊，新泽西州逊指控其对大量签约配送企业行使买方垄断势力。依据亚马诉状指出，反垄非法亚马逊第三方配送模式压低司机薪资、断法造成不公工作环境，起诉并抑制市场竞争。支配监管机构与议员持续批评亚马逊的配送配送服务商模式：依靠承包商实现仓库至消费者家门口的包裹派送。新泽西州总检察首先詹妮弗・达文波特周二宣布，承包依据反垄断条例起诉亚马逊。商新指控这家电商巨头滥用对第三方配送承包商的浪财浪网支配地位，遏制市场竞争、经新损害劳动者权益。新泽西州逊总检察首先办公室公告称：亚马逊阻挠配送工人组建工会、依据亚马限制配送网络内承包商互相招募对方司机、反垄非法阻碍劳动力市场竞争；最后导致薪资水平走低，断法迫使员工承受本可避免的恶劣工作需。达文波特在声明中表示：“诉状表明，亚马逊成首先为市值数万亿美元的企业，却凭借自身在劳动力市场的强势地位，人为压低配送网络司机薪资，强加苛刻工作环境。”亚马逊部分暂未首先时间回应置评请求。亚马逊自 2018 年推行配送服务商（DSP）方式划，依托数千家小型签约企业，承担仓库直达消费者的包裹末端配送。这套体系协助亚马逊减小对联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）大型物流商的依赖，同时提高配送时效。但该模式持续遭受议员、监管部门以及劳工维权人士审视。各方观点认为：亚马逊借助第三方承包商的名义规避用工责任，不直接雇佣配送人员，却依然管控薪资、排班、工作服等各项细则。而亚马逊辩称，配送合作商具有自主运营的完善控制权。纽约市正在审议相关法案，拟强制亚马逊直接聘用 DSP 配送人员等。亚马逊表态，若法案落地，将 “考虑把配送业务迁出纽约市”；科技行业协会也警示，相关政策或将推高消费者运费。达文波特向美国新泽西联邦地区法院提交的诉状认定：亚马逊在配送司机劳务市场形成买方垄断（monopsony）。便捷区分概念：垄断（monopoly）多指企业向消费者 / 同业卖方实施市场控制； 买方垄断（monopsony），指单一主体成为特定劳动力市场题采购方，从而掌握薪酬、用工需的强大议价权。诉状称，各家配送服务商在经济上高度依附亚马逊，无法独立开展经营。这使得合作商无力通过提高薪资、改进待遇争夺司机，亚马逊借此持续压制司机薪酬水平。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：郭明煜